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| 478 Beiträge
Dazu bräuchte man funktionierende Speicher.
Im Moment schaffts ein Elektroauto tagsüber, im Sommer, wenn es nicht regnet, ohne Radio auf 200 Kilometer.
Mit anderen Worten: Wenn die erste S-Bahn bei Windstille, 24 Uhr, mit Öko-Strom von Halle nach Leipzig fährt, dann würde ich beginnen, darüber nachzudenken, ob ich mich überzeugen lasse. 
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Zitat von grimmstone im Beitrag #16
Dazu bräuchte man funktionierende Speicher.
Im Moment schaffts ein Elektroauto tagsüber, im Sommer, wenn es nicht regnet, ohne Radio auf 200 Kilometer.
Mit anderen Worten: Wenn die erste S-Bahn bei Windstille, 24 Uhr, mit Öko-Strom von Halle nach Leipzig fährt, dann würde ich beginnen, darüber nachzudenken, ob ich mich überzeugen lasse.
Ich würde die Bedingungen fürs Darüber-Nachdenken noch erhöhen:
1. Ökostrom und Speicherung müssen zusammen billiger sein als die billigste fossile Stromerzeugung (derzeit Braunkohle mit 5,1ct/kWh Gestehungskosten).
2. Die besagte S-Bahn muss auch noch mit Speicherstrom fahren können im Winter nach mindestens 2 Wochen (besser: 1 Monat) windstillem Hochnebelwetter, Dauerfrost und ohne Niederschlag (also was kaum Wind- und Solarstrom und immer weniger Strom aus Wasserkraft bedeutet).
3. Die Speicher müssen aus umweltfreundlichen und häufig vorkommenden Materialien bestehen, das zudem auch hierzulande, wenigstens in Europa abgebaut werden kann (also kein Lithium aus China). Der Energieaufwand für die Herstellung und Entsorgung soll deutlich niedriger sein als derzeit, die Recyclingquote bei 100%.
4. Bei Batteriespeichern muss die Energiedichte mindestens 5-mal so hoch sein wie bei jetzigen üblichen Li-Ionen-Akkus. Er soll dabei mindestens 20000 Lade- und Entlade-Zyklen durchstehen können, bevor er abgenutzt ist. "Abgenutzt" bedeutet, dass er 80% seiner ursprünglichen Ladekapazität schafft.
5. Sollte es eine emissionsfreie und klima-neutrale Energieform geben, die zudem frei von gefährlichen Stoffen und von Risiken chemischer oder radioaktiver Verseuchung ist, die billiger als die Windenergie ist und die zudem die Landschaft nicht oder weit weniger stört, dann soll diese die Windenergie mittelfristig ersetzen, zumindest auf dem Land.
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Man muss nur aufpassen: Wenn man Gegner der Energiewende ist, neigt man dazu, die Maßstäbe der Anforderungen für eine Akzeptanz so hoch setzen, dass diese garantiert nicht erfüllt werden. Es reicht, wenn man z.B. Punkt 1 so ändert, dass Ökostrom und Speicherung nur halb so viel kosten soll wie die billigste fossile Stromerzeugung. Bei Punkt 2 wird auf einmal eine Hochnebelwetterlage von durchgehend 4 Monaten, also Mitte Oktober bis Mitte Februar angenommen, die mit Speicherung abgedeckt werden sollte. Und bei Punkt 5 muss eine neue Energieform komplett "unsichtbar" sein.
zuletzt bearbeitet 19.11.2017 12:55 |
Zitat von grimmstone im Beitrag #16
Dazu bräuchte man funktionierende Speicher.
Im Moment schaffts ein Elektroauto tagsüber, im Sommer, wenn es nicht regnet, ohne Radio auf 200 Kilometer.
Mit anderen Worten: Wenn die erste S-Bahn bei Windstille, 24 Uhr, mit Öko-Strom von Halle nach Leipzig fährt, dann würde ich beginnen, darüber nachzudenken, ob ich mich überzeugen lasse.
Hmmmm...
Also ich war diesen Frühsommer echt am überlegen ob ich mir einen E-Smart kaufe. Ist er nicht geworden sondern ein Benziner. Der Grund war das das E-Auto eine Lieferzeit von 9 Monaten + hatte.
Das nächste Auto da bin ich mir sicher wird ein E-Auto. Nun ist der Wagen meiner Frau schon älter und wird uns früher oder später verlassen. So steht künftig ein Benziner und ein E-Auto zur Auswahl.
Wer ein E-Auto mit 800km Reichweite braucht wird noch warten müssen. Und zwar nicht auf das E-Auto sondern eher auf ein Brennstoffzellen Antrieb.
Da soll ja was von Toyota kommen. So zumindest ein Toyotamitarbeiter zu mir im Urlaub. Er sagte warten Sie noch 3 Jahre und dann kommt ein Brennstoffzellen Auto von Toyota zum Golf Preis.
Toyota sieht den E-Antrieb als reines Stadtauto. Was auch sehr schnell kommen soll sind die E-Busse für den Nahverkehr. Das scheint auch das wirklich wichtige für die Großstädte zu sein.
Mir reichen 160 km für den Weg zur Arbeit. Wobei ich auch die Möglichkeit zum Laden habe.
Aber da meinte ich auch die Wochen gelesen zu haben das die Telekom ihre grauen Verteilerkästen umrüsten kann. Strom liegt ja dort schon an. Sprittanken übers Mobiltelefon. Das wären ziemlich schnell 300.000 Ladestationen!
Übrigens fahren die S-Bahnen Hamburgs schon mit Ökostrom. Wie lang ist die Strecke Halle-Leibzig?
http://www.s-bahn-hamburg.de/s_hamburg/v...oekostrom.shtml
gundsätzlich muss man künftig einfach mehr überlegen, was man als verantwortungsbewusster menschen sich wirklich leisten kann, sollte, muss - oder eben auch nicht.
wie sieht es zum bleistift mit besuchen im theater oder bei konzerten aus? soll man sich die kultur selbst verweigern, nur weil man energie verbraucht um dort hin zu gelangen?
letztlich sollte die diskussion aber nicht so weit führen, sich selbst das licht ausblasen zu müssen, da man ja nur dann den ökologischen fußabdruck wirklich minimieren kann...
"nichts habe ich mir fester zum grundsatz gemacht, als meine lebensführung nicht nach euren vorurteilen zu gestalten." seneca
"nichts habe ich mir fester zum grundsatz gemacht, als meine lebensführung nicht nach euren vorurteilen zu gestalten." seneca
Der beste Weg, die Zukunft vorauszusagen, ist, sie zu gestalten. -Willy Brandt-
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