Ja, Ironie wird groß geschrieben in Deutschland. Unter der Überschrift "Vize-Bürgermeisterin will
Crash-Test-Dummys gendern" kommentiert die Bild-Zeitung: "Wenn es nach Gleichstellungssenatorin Katharina Fegebank (44, Grüne) geht, sind Frauen offenbar zu dumm und ungeschickt, um einen Autositz einzustellen, oder den Gurt. ... Liebe Frau Fegebank, vielleicht ist es Ihnen entgangen: Frauen machen seit vielen Jahrzehnten den Führerschein. Sie sind die vorsichtigeren, oft besseren Autofahrer. Das kann man täglich auf unseren Straßen sehen. Mobilität ist für alle da. Sie muss nicht „gendergerecht“ gemacht werden, weil sie es längst ist."
RT Deutsch setzt noch einen drauf: "Da stellt sich die Frage: Wann folgen Dummys für Transgender, Non-Binäre und sich als queer definierende Personen?" Und die Leserkommentare unter diesem Artikel sind ein Spitzenerzeugnis deutschen Schenkelklopf-Humors.

Und der 🐻 sagt:

Mehr Huhn 🐔 🍗 🐓 ≈ more 🐓 ≈ moore 🐔 wagen.

Es gibt immer andere Probleme. Zum Beispiel, dass das Auto noch vielfach als Penisverlängerung genutzt wird mit den bekannten tödlichen Folgen.

In diesem Fall geht es darum:
"Das Manko, durch die Dominanz „viriler“ Dummies beeinträchtigt zu werden, teilen Frauen mit allen kleinen Personen, kritisieren Unfallforscher – auch von der Unfallforschung der Versicherer (UDV). Demnach müssen viele Frauen und kleinere Menschen den Fahrersitz im Auto weit nach vorn schieben, um Gas-, Brems- und Kupplungspedal betätigen zu können. Denn die sind meist für größer gewachsene Männer ab einer Durchschnittsgröße von 175 cm positioniert. Die Sitzposition auf einem weit vorgerückten Autositz sei jedoch für Frauen – wie auch generell für kleinere Menschen – nicht nur unbequem, sondern auch gefährlich, warnt die UDV. Denn durch den geringen Abstand zur Instrumententafel drohen diesen Fahrern bei einem Unfall schwere Verletzungen an Füßen, Knien, Oberschenkeln und Becken.
Deshalb fordert der Leiter der Unfallforschung der deutschen Versicherungen, Siegfried Brockmann, dass zum Schutz kleinerer Autofahrerinnen und Autofahrer die Ergonomie in den Fahrzeugen deutlich verbessert werden müsse. Er plädiert unter anderem für verstellbare Pedale und Lenkräder sowie für spezielle Knie-Airbags als Aufpralldämpfer." (Quelle: Goslar Institut)
Ich vermute, dass die Versicherer einen guten, wenn nicht den besten, Überblick über das Unfallgeschehen haben.

Lustig ist, dass Bild gleich mal eine "Stichprobe" bei VW gemacht hat. Deren Antwort: "Autos von Volkswagen werden generell auch von und mit Frauen entwickelt." Das wurde natürlich nicht weiter hinterfragt. Vielleicht bezieht sich VW auf Schminkspiegel auf der Fahrerseite und Sitzheizung. Vielleicht hat man dort aber wirklich ein Herz für Mensch und Umwelt. Schließlich war VW auch Vorreiter bei der Vermarktung, ähem, umweltfreundlicher Diesel.

Zitat von Anthea im Beitrag #15

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Wie sieht es denn mit der Endung "lein" aus? Wenn ich dich z.B. "liebes Katerlein" nenne, dann meine ich das einfach nur nett. Steigerung wäre "Katerleinchen" und eine weitere Möglichkeit "Katerli".Also ich find's nett. Und habe keine "unkeuschen Gedanken" dabei.

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Zitat von Dr. Yes im Beitrag #20

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Er plädiert unter anderem für verstellbare Pedale und Lenkräder sowie für spezielle Knie-Airbags als Aufpralldämpfer." (Quelle: Goslar Institut)

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Zitat von Findus im Beitrag #22

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Zitat von Dr. Yes im Beitrag #20

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Er plädiert unter anderem für verstellbare Pedale und Lenkräder sowie für spezielle Knie-Airbags als Aufpralldämpfer." (Quelle: Goslar Institut)

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Der fehlende Raum in kleinen Autos ist übrigens auch ein Unfallrisiko. Ein kleines Stadtauto hat letztlich weniger Raum und Blech als ein großes Auto.
Die verstellbaren Pedale sind sicherlich ein guter Gedanke für kleine Menschen - unabhängig von ihrem Geschlecht. Die Lenkräder verwirren mich hingegen. Sind Lenkräder nicht seit Jahren bereits höhenverstellbar?!?

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<<Deswegen fahre ich auch einen dickeren Mercedes<<

Wer angibt hat mehr vom Leben. Chauvinisten sind Angeber und benutzen ein Auto wie der User Dr.No bemerkte als Ausgleich für mangelnde Größe.