Geduld ist noch gefragt. Er will dieses Jahr in Rente gehen. Allerdings will er offensichtlich seine Arbeit vor der Rente mit einem großen Erfolg krönen. Aber auch die Bahn ist störrisch. Man könnte glauben, es handelt sich um persönliche Feinde, die dem anderen nichts gönnen wollen.

Zitat von Meridian im Beitrag #3

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Geduld ist noch gefragt. Er will dieses Jahr in Rente gehen. Allerdings will er offensichtlich seine Arbeit vor der Rente mit einem großen Erfolg krönen. Aber auch die Bahn ist störrisch. Man könnte glauben, es handelt sich um persönliche Feinde, die dem anderen nichts gönnen wollen.

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Ich habe vor einigen Tagen gelesen, dass Weselsky sich selber unter Erfolgsdruck gesetzt hat. Er muss die 35h-Woche durchsetzen, sonst droht ihm und seiner GdL eine mittlere Katastrophe. Grund ist, dass er die 35h-Woche bei allen privaten Bahngesellschaften (mit 28 recht zahlreich) schon erfolgreich durchgesetzt hat. Die Sache hat nur einen Haken: Diese erfolgreichen Tarifverträge sind nur gültig unter dem Vorbehalt, wenn die 35h-Woche auch bei der Deutschen Bahn durchgesetzt wird.

Es bleibt also der GdL gar nichts anderes übrig, als hier auf "Alles oder Nichts" zu setzen. Für die DB ergibt sich aber die Chance, der verhassten GdL und Weselsky persönlich einen schweren Imageschaden zuzufügen (mit der Chance, dass sie in die Bedeutungslosigkeit versinkt, auch unter einem Nachfolger von Weselsky). Sollten die Positionen verhärtet bleiben, wird das Fahrgast der Dumme sein. (Laut Postillon ist Weselsky von FlixBus zum "Mitarbeiter des Jahres" gewählt worden.)

Es geht mit nicht um das Für oder Wider um Weselsky selber, sondern einfach um den Hintergrund dieses Tarifkampfes.

Zitat von Meridian im Beitrag #7

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Grund ist, dass er die 35h-Woche bei allen privaten Bahngesellschaften (mit 28 recht zahlreich) schon erfolgreich durchgesetzt hat. Die Sache hat nur einen Haken: Diese erfolgreichen Tarifverträge sind nur gültig unter dem Vorbehalt, wenn die 35h-Woche auch bei der Deutschen Bahn durchgesetzt wird.

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Man hat sich wohl geeinigt. Die 35h Woche kommt zwar, aber nicht unter Weselskys Zeit als GdL-Chef. sondern - mit Lonausgleich - erst ab 2029. Man kann aber auch früher sich für 35 h entscheiden, aber dann mit einem Lohnminus. Umgekehrt bekkmmt aber derjenige. der lämder arbeiten möchte (bis 40 h) mehr Geld.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/p...tszeit-12767712

Zumindest Streiks sind abgewendet. Die Unzuverlässigkeit der Züge dagegen nicht.

Es konnte nur ein Kompromiss heraus kommen. Lohnminus bei weniger Stunden finde ich im Grunde richtig. Wir haben Fachkräftemangel und irgendwo muss Leistung bringen wollen auch noch belohnt werden. Das Lohnplus für Mehrarbeit finde ich daher ebenso richtig.