Regionalverkehre werden von den Bundesländern bestellt. Brandenburg hält wohl dichtere Bustakte nicht für nötig. Berlin hält auch 10min-Takt für den Stadtrand für wichtig. Die Bundespolitik kann hier nur indirekt Einfluss nehmen, direkteren Einfluss für den Fernverkehr.

Dass die S-Bahnen jenseits der Stadtgrenze meist nur im 20min-Takt fahren (außer nach Potsdam, hier auch alle 10min), liegt auch daran, dass Brandenburg keine dichteren Takte bestellt. Bedarf ist auf manchen Linien (z.B. die S2 nach Bernau im Nordosten) zumindest während der Hauptverkehrszeit vorhanden.

Bei der Vermeidung von weniger Verkehr denke ich eher daran, welche Gütertransporte unnötig sind. Warum müssen Krabben aus der Nordsee in Marokko ausgepult und eingedost werden, bevor sie zurück nach DE gekarrt werden? Und je mehr wir unsere Wertschöpfung in unsere Umgebung verlagern (statt China), desto weniger Verkehr gibt es.

Mein letzter Urlaub ging in die Schweiz. Gefahren bin ich mit dem Zug. Und wenn wir bei der Schweiz sind: Ja, der ÖPNV ist besser, v.a. das Bahnnetz ist dicht und komplett elektrifiziert (jedenfalls die mit regulärem Bahnverkehr), auch die Nebenstrecken. Aber: Haben die Schweizer deswegen weniger Autos? CH ist wie DE eine Autoland. Staus auf den Autobahnen sind dort keine Seltenheit. Es kommt sogar soweit, dass auf der Schweizer A2 von Basel ri. Bern/Luzern der Belchentunnel (3,2km lang) eine 3. Röhre bekommt. Grund: Sanierung der alten Röhren, aber die Garantie, dass stets 2 Röhren befahrbar bleiben, weil sonst ein Verkehrskollaps droht.
An Verkehrsvermeidung wird dort auch nicht gedacht. Verkehrsverlagerung auf die Schiene ist zwar besser, aber noch keine Verkehrsvermeidung. Mit der Energiepolitik ist es ähnlich: Gesparte Energie ist die einzig wirklich klimaneutrale Energie, was nicht heißt, dass ich auf Null herunter will. Aber angesichts der bevorstehenden Elektrifizierung des Verkehrs wird der Strombedarf eh noch kräftig steigen.

Zitat von Meridian im Beitrag #586

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Regionalverkehre werden von den Bundesländern bestellt. Brandenburg hält wohl dichtere Bustakte nicht für nötig. Berlin hält auch 10min-Takt für den Stadtrand für wichtig. Die Bundespolitik kann hier nur indirekt Einfluss nehmen, direkteren Einfluss für den Fernverkehr.

Dass die S-Bahnen jenseits der Stadtgrenze meist nur im 20min-Takt fahren (außer nach Potsdam, hier auch alle 10min), liegt auch daran, dass Brandenburg keine dichteren Takte bestellt. Bedarf ist auf manchen Linien (z.B. die S2 nach Bernau im Nordosten) zumindest während der Hauptverkehrszeit vorhanden

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Zitat von Meridian im Beitrag #586

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Bei der Vermeidung von weniger Verkehr denke ich eher daran, welche Gütertransporte unnötig sind. Warum müssen Krabben aus der Nordsee in Marokko ausgepult und eingedost werden, bevor sie zurück nach DE gekarrt werden? Und je mehr wir unsere Wertschöpfung in unsere Umgebung verlagern (statt China), desto weniger Verkehr gibt es.

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@Findus

Hier noch ein schönes Führerstandfahrvideo in der Schweiz von Einsiedeln über Pfäffikon, Rapperswil und Glarus nach Schwanden.

https://www.youtube.com/watch?v=zIZIQjxrGIs

Schau es dir an, wenn du Zeit hast. Die Landschaft ist atemberaubend. Man sieht auch, wie oft man auf Verzweigungen im Schweizer Bahnnetz trifft. Daran sieht man alleine seine Dichte. Alle Strecken sind elektrifiziert. Aber ich sehe auch ein Dilemma:

Im ersten Abschnitt, zw. Einsiedeln und Pfäffikon (erste 30min) ist die Bahnstrecke sehr kurvig. Man sieht auch immer wieder parallele Straßen, die einfach besser ausgebaut ist. Selbst wenn der Zug nur die wichtigen Halte bedienen würde, wäre man mit dem Auto schneller trotz der strengen Tempolimits in CH. Der Elektrotriebwagen kann seine Stärken (hohe Geschwindigkeit, spurtstark) gar nicht ausspielen. Im 2. kurzen Abschnitt zw. Pfäffikon und Rapperswil kommt er kurzzeitig erstmals auf vermutlich 100km/h. Aber erst hinter Rapperswil (ab Minute 39) ist er trotz seiner vielen Halte oft recht schnell.

Auch bei einem dichten Takt (den ich dort auch vermute) würde man nicht allzu viele Leute in den Zug bekommen. Eine Möglichkeit wäre ein Streckenausbau. Doch das wäre teuer, denn in der bergigen Region würde das zwangsläufig Brücken und Tunnels erfordern. (Von der schönen Landschaft sähe man auch wenig.)

Eher müsste ein gesellschaftlicher Wandel von innen heraus erfolgen. Heutzutage gilt ja Zeit = Geld, d.h. die meisten Leute haben zu wenig Zeit. Oder die Möglichkeit, im Zug einen Teil seiner Arbeit zu erledigen, was im Auto ja nicht geht. Auch wenn gerade in den Schweizer Bahnen kein WLAN angeboten wird, kann man sich ja überlegen, welche Arbeiten im Zug machbar sind, z.B. diejenige, bei denen kein Internet nötig ist wie z.B. Fertigung eines Gutachten. Doch es immer noch auch die Arbeiten, die nur vor Ort zu machen sind wie auf dem Bau und sonstige körperliche Arbeiten. Es müsste eine Gesellschaft geben, bei der man einfach wieder mehr Zeit hat.

Huch, ist Greta in den Farbtopf gefallen?

https://www.tagesschau.de/ausland/europa...lasgow-103.html

Kling etwas moralisch, wenn man hinterfragt, ob ihr Haarfärbemittel ökologisch ist und nicht aus China. Aber sie selber setzt ja die Maßstäbe sehr hoch (was ich nicht einmal kritisiere), was ja auch in ihrem bisherigen Urteil über die laufenden Klimakonferenz deutlich zu sehen ist. Aber wie heißt es doch: An seinen Maßstäben wird man gemessen.

Das gilt ja auch bei Umweltskandalen: Da gab es doch mal den Dioxinskandal in Öko-Eier. Der Biobranche (und gleich der gesamten und nicht nur dem Betrieb, wo das Dioxin gefunden wurde) schadet das mehr als der z.B. dem Wiesenhof oder entsprechende Skandale bei Tönnies.

Oder: Kurzflüge von Abgeordneten der Grünen werden völlig zurecht auch strenger beäugt als von der CDU. Auch von der Leyens Kürzestflug ist auf heftige Kritik gestoßen, zumal sie zuvor sich für eine massive Steigerung des Klimaschutzes ausgesprochen hat und damit unglaubwürdig wurde. Ich frage mich fast, ob das Absicht von ihr war...

Eigentlich dachte ich, sie wäre während ihrer Segeltour in den Atlantik geplumpst.

Offenbar hat der Herr sie bewahrt, um noch Aufgaben zu erfüllen.

Welche, weiß nur er da oben !

LG

Zitat aus dem Link:

Zitat

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Auf einer Großdemonstration am Rande der Weltklimakonferenz in Glasgow hat Klimaaktivistin Greta Thunberg der internationalen Gemeinschaft Tatenlosigkeit im Kampf gegen den Klimawandel vorgeworfen. Es sei kein Geheimnis, dass die COP26 versage, sagte die Schwedin ... "Es sollte klar sein, dass wir eine Krise nicht mit denselben Methoden lösen können, die uns überhaupt erst hineingebracht haben."

Den Staats- und Regierungschefs warf die 18-Jährige vor, ganz bewusst darauf hinzuarbeiten, den Status quo zu erhalten und weiterhin Menschen und Natur auszubeuten sowie künftige Lebensbedingungen zu zerstören. "Die Anführer tun nicht nichts - sie schaffen aktiv Schlupflöcher und gestalten Rahmenbedingungen, um sich selbst zu nützen und weiterhin von diesem destruktiven System zu profitieren."

Die Weltklimakonferenz habe sich zu einer PR-Veranstaltung entwickelt, während sich die Regierungen der wohlhabenderen Länder weiterhin weigerten, drastische Klimamaßnahmen zu ergreifen. "Es scheint, dass ihr Hauptziel ist, weiter für den Status quo zu kämpfen", sagte Thunberg ...: "Dies ist nicht länger eine Klimakonferenz. Dies ist jetzt ein Greenwashing-Festival des globalen Nordens, eine zweiwöchige Feier des Business as usual und des Blablabla."

Sie prangerte an, dass es bereits 26 solcher Klimakonferenzen gegeben habe. "Doch wohin haben sie uns geführt? Mehr als 50 Prozent aller CO2-Emissionen sind seit 1990 ausgestoßen worden, ein Drittel seit 2005."

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Nennt mir einen Satz, der falsch ist.

Zitat von Dr. Yes im Beitrag #591

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"Die Anführer tun nicht nichts - sie schaffen aktiv Schlupflöcher und gestalten Rahmenbedingungen, um sich selbst zu nützen und weiterhin von diesem destruktiven System zu profitieren."

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Zitat von Anthea im Beitrag #592

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Wo sind die Schlupflöcher, welche Rahmenbedingungen....?

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Die junge Frau ist ja auch schon so rhetorisch fit, wie ein Berufspolitiker, dabei wollte sie nur auf wichtige Problemstellungen aufmerksam machen.

Dass ich ihr einen echten Erfolg wünsche, versteht sich. Andrerseits ist es für uns Rentner, nicht ganz einfach, die höheren Anforderungen, die sich abzeichnen, auch zu finanzieren.

Zitat von Anthea im Beitrag #597

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Das stimmt, wie so mancher Berufspolitiker. Wenn Greta von "blablabla" spricht, dann hat auch sie sich dieses zu eigen gemacht. Sie macht auf Probleme aufmerksam - das war und ist gut - aber zu mehr reicht es nicht. Hat sie Lösungsvorschläge außer Allgemeinplätze? Nein.

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Es gibt jede Menge guter Lösungsvorschläge von Wissenschaftlern und Politikern; das Letzte, was die Welt jetzt braucht, wären Gretas eigene Vorschläge. Greta ist mit Sicherheit auch in der Lage, ihre Behauptungen zu begründen; das schaffe ich sogar, obwohl ich mich nicht tagtäglich in der Tiefe mit diesem Thema befasse. Eine Rede auf einem Platz in einer Großstadt ist allerdings nicht der Ort, derart in die Krümel zu gehen. Und, lieber Findus II, mit deinem Würde und Wäre sind wir schon in den letzten dreißig Jahren keinen Schritt weitergekommen. Wenn es um die Senkung des CO2-Ausstoßes geht, reden Wissenschaftler auch nicht von reinem CO2, sondern von CO2-Äquivalenten.

Ein anderer Fehler, der immer wieder gerne gemacht wird, ist, Sozialpolitik und Umweltpolitik zu vermengen. Eine gescheiterte Sozialpolitik, die die soziale Ungerechtigkeit in unserem Land nur zementiert, kann kein Grund sein, nichts in Sachen Klima- oder Umweltschutz zu tun.

Zitat von Dr. Yes im Beitrag #599

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Es gibt jede Menge guter Lösungsvorschläge von Wissenschaftlern und Politikern; das Letzte, was die Welt jetzt braucht, wären Gretas eigene Vorschläge. Greta ist mit Sicherheit auch in der Lage, ihre Behauptungen zu begründen; das schaffe ich sogar, obwohl ich mich nicht tagtäglich in der Tiefe mit diesem Thema befasse. Eine Rede auf einem Platz in einer Großstadt ist allerdings nicht der Ort, derart in die Krümel zu gehen. Und, lieber Findus, mit deinem Würde und Wäre sind wir schon in den letzten dreißig Jahren keinen Schritt weitergekommen. Wenn es um die Senkung des CO2-Ausstoßes geht, reden Wissenschaftler auch nicht von reinem CO2, sondern von CO2-Äquivalenten.

Ein anderer Fehler, der immer wieder gerne gemacht wird, ist, Sozialpolitik und Umweltpolitik zu vermengen. Eine gescheiterte Sozialpolitik, die die soziale Ungerechtigkeit in unserem Land nur zementiert, kann kein Grund sein, nichts in Sachen Klima- oder Umweltschutz zu tun.

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Zitat von Dr. Yes im Beitrag #599

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Ein anderer Fehler, der immer wieder gerne gemacht wird, ist, Sozialpolitik und Umweltpolitik zu vermengen. Eine gescheiterte Sozialpolitik, die die soziale Ungerechtigkeit in unserem Land nur zementiert, kann kein Grund sein, nichts in Sachen Klima- oder Umweltschutz zu tun.

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